Flexibilité Chez Toyota

échanges internationaux se déploient. Bien entendu, ça n’est pas possible que si sur un produit X un pays est meilleur qu’un autre qui sur un produit Y c’est l’autre qui soit le meilleur (On ne va pas acheter un produit plus cher que ce qu’on a chez soi) C’est la théorie des avantages absolus. Les anglais sont les plus performants dans la production agricole et industrielle. Ce problème sera résolu, avec succès, par Ricardo. Si un pays est meilleur qu’un autre, pour chaque produit, ils ne

d’être vendus. ➢ Depuis les années 1980, la fonction « Production » est remise en avant.  En effet, face aux changements continus des attentes des consommateurs, la fonction de production a dû s’adapter pour faire preuve de plus de flexibilité et de réactivité. L’utilisation des hautes technologies devient indispensable pour rester compétitif et de nouvelles formes d’organisation de production voient le jour tel que le juste à temps (JAT). §2-Les objectifs de la fonction de production

fonction publique ( www.emploipublic.com) Il existe 3 catégories dans la fonction publique ( catégorie A ( Bac +3 et plus) , B ( bac), C (BEP, CAP) Toutefois, on assiste de plus en plus à une contractualisation de l’emploi afin d’encourager la flexibilité. ➢ D’un point de vue juridique, les salariés de la fonction publique sont liés par un statut et non un contrat de travail. ( loi du 19/10/1946) Les salariés des entreprises publiques sont liés également par des statuts qui leurs sont

peut légitimer bien des pratiques actuelles que de croire et laisser croire que l'homme de Cro-Magnon travaillait déjà selon des principes quasi tayloriens de division du travail et de surveillance du travail" (1989: 17-18). Si, comme c'est le cas chez Labovitz, la volonté de légitimation l'emporte incontestablement sur toute autre considération, l'inscription du management dans le temps long de l'histoire de l'humanité n'est cependant pas toujours sans fondement. Sous certains aspects, tel que nous

également une remise en cause du besoin de propriété du véhicule. Ces différentes évolutions sont des signes, encore faibles, d’évolution de la place accordée à l’automobile. "Le développement de voitures économiques est une tendance importante chez les européens et les asiatiques, qui visent les revenus modestes dans les grands pays d'Europe occidentale", a expliqué Ferdinand Dudenhöffer, Directeur du Centre d'études sur l'industrie automobile. Mais ce n’est pas tout, les français et allemands

diminuer les ventes donc de remplir les stocks de produits finis que l’on continu à fabriquer. Evidement cela ne peut pas duré très longtemps et une des première entreprise à réagir lors de la crise qui suit le premier choc pétrolier fut l’entreprise TOYOTA. (A savoir, cette technique de planification fera l’objet d’un chapitre spécifique). * Les grandes étapes d’émergence de la fonction logistique. * La gestion fonctionnelle de la distribution physique (année 70) Le concept de la logistique

les unes et les autres ne sont toutefois pas totalement indépendantes. Pour les uns, le juste-à-temps ou, plus généralement, la “production allégée” 7 serait un facteur déterminant de la compétitivité des prix japonais et également un facteur de flexibilité permettant de répondre rapidement aux demandes diversifiées et variables des marchés d'aujourd'hui. L'entreprise japonaise serait particulièrement préoccupée par les coûts à la source et elle serait également très réfractaire au gaspillage, ce qui

accrue, le client domine l’entreprise, quand on veut acheter un produit on fait une étude comparative La demande est diversifiée (exemple DS3, seulement 17 voitures identiques), c’est MA voiture qui est construite, les entreprise doivent être d’une flexibilité absolue ! - Les services émergent, le produit est le noyau - La durée de vie des produits devient de plus en plus faible, - les marchés s’internationalisent, - les sauts technologiques deviennent de plus en plus rapides, - les circuits de distribution

les unes et les autres ne sont toutefois pas totalement indépendantes. Pour les uns, le juste-à-temps ou, plus généralement, la “production allégée” 7 serait un facteur déterminant de la compétitivité des prix japonais et également un facteur de flexibilité permettant de répondre rapidement aux demandes diversifiées et variables des marchés d'aujourd'hui. L'entreprise japonaise serait particulièrement préoccupée par les coûts à la source et elle serait également très réfractaire au gaspillage, ce qui

machines outils, appareils de précision) 9 sites de production pour les systèmes de direction. 12 millions de systèmes de direction produits dans le monde en 2005. Ses clients (cf. annexe3) Honda, PSA Peugeot-Citroën, Ford, General Motors, Toyota, Fiat, Renault, Nissan, BMW, Dailmer-Chrysler, Wolskswagen… [pic] On constate que le marché automobile français représente plus de 50% de l’activité. Toutefois les clients de KSL sont multiples, ce qui offre à l‘entreprise une certaine sécurité