Flexibilité Chez Toyota

gamme de produits existant ou non. En rattachant le nouveau produit à la gamme existante, ce produit peut bénéficier de la notoriété des anciens et de leur belle image auprès des consommateurs. C’est le cas des constructeurs automobiles : Mercedes, Toyota, Peugeot,… Le fait de ne pas rattacher le nouveau produit à la gamme existante, peut être un moyen de couvrir le plus grand nombre de segments du marché. Le nom du nouveau produit n’aura donc aucun lien avec les anciens ; par exemple les nouvelles

carte. La méthode Kanban fonde tout son fonctionnement sur la circulation d'étiquettes. Elle s'est développée au Japon après la deuxième guerre mondiale. Elle a été élaborée par M. Ohno dans l'entreprise Toyota Motor Company où elle a commencé à bien fonctionner dès 1958. Toujours en application, Toyota continue de faire évoluer l'application du système depuis environ 40 ans. M. Ohno, a constaté que "les gens des usines ont toujours tendance à faire la surproduction" et il a alors recherché le moyen

qui unissent les individus. Dans le concept de communauté, c'est l'individu qui a le sentiment d'appartenir à la communauté. Il développe une forme de conscience, proche aux autres, et constate qu'il existe des représentations symboliques semblables chez les autres, par-rapport aux siennes. Les communautés changent, elles peuvent évoluer. Un individu peut changer de communauté s'il ne se reconnaît plus dans l'une. WEBER constate que dans une classe donnée, il existe des statuts différents. Cette notion

1994 par Robert Louis-Dreyfus. La stratégie peut également résulter de la culture. Exemple : Durant la crise financière asiatique de 1997, Toyota a enduré quatre années successives de pertes sans se séparer d’un seul de ses employés, l’ordre émanant de la direction de Toyota : « Coupez tous les coûts mais pas un seul emploi. » Ce comportement a valu à Toyota une baisse de sa notation auprès des organismes de crédit, sans effet sur sa détermination à protéger ses salariés. 2. L’organisation apprenante

devant produire que pour répondre à la demande des clients. PASTRANA ALONSO, Ana Belén Rapport de Projet 7 Chapitre 1: Les systèmes de production 2. Le juste à temps Le concept de juste à temps a été développé au Japon au sein de l'usine Toyota dans les années 50 par le célèbre Taiichi Ohno et avait comme motivation principale une élimination des gaspillages à tous les niveaux. Un système ou une entreprise qui fonctionne en juste temps reçoit ses matières juste-à-temps premières uniquement

biais de partenariats sous différentes formes (commerciaux, technologiques, voire capitalistique) ; Initiatives de certaines industries dans la normalisation de leur production et l’homologation de leurs produits selon les normes constructeurs ; Flexibilité d’adaptation à de nouveaux marchés (due à l’outil de production, polyvalence des ressources humaines) ; Prise de conscience de l’intérêt à porter à la normalisation et à la démarche qualité ; Qualité et coût de la main d’œuvre et proximité de l’Europe

sportive est pour nous un laboratoire, c’est de là que naissent beaucoup de nos idées. Quelles ont été vos priorités en tant que directeur de la recherche et du développement ? Innover pour la mobilité durable est dans l’ADN de MICHELIN. En arrivant chez MICHELIN, je suis entré dans une entreprise à la pointe de son secteur ayant la culture de la recherche et de l’innovation. Le Centre de Technologie de Ladoux est un modèle réputé dans le monde du pneumatique, mais également dans celui des matériaux

intéressés à cette problématique de réduction des coûts de production par l'application de méthodologies influant sur l'ensemble du processus de fabrication des entreprises de l'approvisionnement des matières premières à la livraison des produits finis chez les clients. Bien que certaines entreprises puissent agir, en raison de leur poids sur les prix et modalités de paiement de leurs fournisseurs, plusieurs entreprises sont dotées de moyens d'actions sur les prix d'achat. Afin de réduire leurs coûts

Aujourd’hui c’est une technique contesté, car on arrive toujours a déterminer des segment de marché, mais ils sont de moins en moins stable, et de plus en plus volatile. Cette technique est moins utilisée. Le consommateur n’est plus typé, il va chez LIDL et chez FAUCHON. On s’oriente vers de la micro segmentation, voir même de la personnalisation. La technologie va permettre de travailler dans ce sens là. On va pouvoir coller de plus en plus au consommateur. Evolution depuis 1990 : les opinions sont

cap sur les services La gestion des actifs immatériels Unilever, quand les marques se démarquent Le target costing et l’ABC/ABM Lafuma, une entreprise française loin d’en avoir plein le dos Les capacités et dilemmes de l’innovation Toyota, une longueur d’avance avec la Prius ? La démarche d’ensemble de la stratégie La Poste, une stratégie à prendre au pied de la lettre ? w w w. r ev u e c a s g e s t i o n . c o m comité de rédaction Le comité éditorial Gael LETRANCHANT