La Logistique Portuaire

Le port Tanger Med : Entré  en service en juillet 2007, le port Tanger Med répond à la volonté du Royaume du Maroc d’ériger sur la rive sud du Détroit de Gibraltar une plateforme portuaire, industrielle et logistique de premier plan, intégrée au réseau d’échanges mondiaux. D’une capacité de 3 millions de conteneurs, qui sera porté à 8 millions à l’horizon 2016, le port Tanger Med, conçu pour recevoir les dernières générations des navires porte conteneurs, est à la fois une plateforme destinée

plates-formes multimodales de Ports de Paris, jusqu’à cinq modes de transport se combinent : fluvial, bien sûr, maritime, routier, ferroviaire et comme à Gennevilliers ou Nanterre avec un oléoduc. 70 ports de stockage-distribution, 1 000 ha d’espaces portuaires, un million de m² d’entrepôts, de locaux d’activités et de bureaux (dont 300 000 m² lui appartiennent en propre) complètent l’offre de Ports de Paris. Depuis sa création en 1970, cet établissement public, grâce aux équipements réalisés, a favorisé

L’activité commerciale de l’entreprise Ø Les partenaires maritimes Ø Les partenaires aériens Ø Les clients LES PRODUITS…………………………………………………………...………………..2 Ø Le fret maritime Ø Le fret aérien Ø La douane Ø Produits Luxe et sensibles Ø Sureté aérienne et portuaire en France DESCRIPTIF DES ACTIVITES CONFIES DANS LE CADRE DU STAGE MES MISSIONS AU SEIN DE L’ENTREPRISE…………………………………………3 CONCLUSION……………………………………………………………………………………5 LES ANNEXES v L’historique du contact entre le client et DSV limoges v

• Droit public et institutionnel TRANSPORT ET LOGISTIQUE T.TALBI 1 1 DEFINITION ET SOURCE DU DROIT TRANSPORT ET LOGISTIQUE T.TALBI 2 2 Définition du droit Le droit est l’ensemble des normes hiérarchisées, générales et impersonnelles, résultant de la loi, de la coutume de la jurisprudence. Il a pour vocation de régir la vie sociale, et dont l'autorité est garantie par la puissance publique. TRANSPORT ET LOGISTIQUE T.TALBI 3 3 Définition du droit Pour

administratives limitent parfois abusivement les importations CHAPITRE 2 : LES MODES DE TRANSPORT INTERNATIONAUX I-Les modalités de la logistique internationale A- Définition : Grâce à la logistique les marchandises sont mises à disposition du client dans les délais et au lieu convenu Le transport comprend le stockage et la manutention B- Les acteurs de la logistique internationale On distingue trois types d’intervenants distincts juridiquement * Le commissionnaire : Agit pour le compte

création d'emploi, des recettes économiques du secteur, du coût en devises et du contrôle sur le commerce extérieur. Actuellement, on estime que le secteur fournit du travail à plus de 10.000 personnes, ce qui inclut les terminaux, les autorités portuaires, les FF ou compagnies maritimes. Néanmoins, les compagnies maritimes contrôlent uniquement 2% des flux du commerce et donnent du travail à 3.500 personnes. Dans ce cadre, mon stage est effectué au sein de l’honorable société de transport maritime«

Le Maroc a de l’avenir en matière de logistique. Seulement, il faut vite en tirer profit car la concurrence en ce domaine est rude. C’est du moins les résultats d’une étude réalisée par le bureau d’études français Samarcande, et rendue publique en marge du Salon de la logistique tenu du 13 au 17 novembre à Tanger . «Certes, le Maroc occupe une position géographique privilégiée. Sa proximité avec l’Europe suppose des coûts de transport deux à trois fois moins chers qu’avec la Chine. Mais cela risque

de la compétitivité 4 II : Les moyens d’attribution de la logistique à la compétitivité 6 I- la fonction logistique 6 1) définition 6 2) Les caractéristiques logistiques 6 3) rôle et mission 7 a) Les rôles de la fonction logistique 7 b) Missions de la logistique 7 III :les objectifs de la fonction logistique 8 1) La satisfaction des clients 8 2) La minimisation des coûts 8 IV- les outils de la fonction logistique permettant la compétitivité 8 1) Gestion des flux 8 a) Les flux

Maritimes 3) Division Commerciale & Marketing 4) Division Technique 5) Division Ressources Humaines 6) Division Finance ; Comptabilité et control Budgétaire 7) Division système d’information Chapitre 5 : La réforme portuaire (loi 15-02-2005) Chapitre 6 : Le projet de la Reconversion Partie II : Les activités commerciales du Marsa Maroc Chapitre 1 : Les opérations maritimes  I. Activités de Pilotage 1) Pilotage 2)

2006 - 2007 Programme I. Introduction à la logistique. II. Les concepts du logistique international. III. Les documents accompagnant les opérations. IV. Les incoterms (condition du commerce international). V. Le transport international. VI. Les auxiliés de transport. VII. L’assurance de transport. VIII. La douane. IX. Etude de cas. Cours N° 01 : Le concept logistique : Introduction : Aujourd’hui en Europe les secteurs des biens de consommation et des