Opportunités Ryanair

la stratégie des concurrents. L'objectif consiste donc à obtenir un avantage concurrentiel. La stratégie doit faire correspondre les ressources et compétences de l'organisation (prépondérantes selon l'approche par les ressources) aux menaces et opportunités de son environnement (prépondérantes selon la théorie de l'écologie des populations). Le risque principal est que tous les concurrents apportent des réponses équivalentes, ce qui provoque une institutionnalisation de l'industrie (selon la théorie

différents. Un das (domaine d’activité stratégique) regroupe un type de clients pour un produit avec une technologie pour la satisfaction d’un besoin sur un marché. Ex : Ce n’est pas une subdivision de la structure d’une entreprise, par exemple Ryanair et le vol Charleroi-Malaga, c’est le vol Charelroi-Malaga pour aller à Malaga, avec …. Ex : Les comptables avec un logiciel comptable avec comme technologie une interface bancaire pour gérer un payement. NB : Il faut dans notre présentation qu’on

Filière, arène stratégique Arène du transport aérien 2- Analyse PESTEL L’analyse PESTEL permet d’établir un diagnostic du marché avec ses opportunités et ses menaces. C’est un excellent moyen de prendre du recul sur son entreprise au sein du marché, en relevant les éléments clefs qui la favorise ou la freine. 2.1 Politique Opportunités : La libéralisation du marché se met doucement en place grâce aux différents accords comme par exemple les accords «  de ciel unique européen » Le

est un secteur très concurrentiel, avec des règles du jeu totalement transformées depuis quelques années par l’arrivée des compagnies lowcost, d’abord aux États-Unis, puis en Europe. Si aujourd’hui le groupe Air France KLM est le leader mondial, Ryanair est devenue la première compagnie en nombre de passagers transportés en Europe. Et le mouvement ne semble pas près de s’arrêter : des compagnies lowcost continuent d’apparaître en permanence. C’est pourquoi Air France à décider que Le cœur de sa

nombre de visiteurs à profité de l’explosion du parc internautes entre 2003 et 2005, parmi son offre, certains produits ne sont vendus que sur le site. 5 A travers ce dossier, nous étudierons les forces et faiblesses du site voyages-sncf.com, les opportunités et menaces qui entourent l’environnement de la filiale et sa stratégie. Enfin, nous proposerons une problématique et essayerons de proposer des solutions et recommandations. 5 I.Présentation 6 II.Stratégie 8 III.La concurrence 9 IV.SWOT 10

surfacturés, service de catering payant…) et ont une structure de coûts très efficace à différents niveaux (leur équipement, la distribution, les salaires versés, la maintenance...). La concurrence dans le secteur du Low-cost est de plus en plus forte. Ryanair, par exemple, se diffère ainsi de ses concurrents en proposant une offre plus large de destinations. D’autres permettent de choisir son siège à l’avance ou bénéficier d’un accès à un lounge. La différenciation des offres semble primordiale aujourd’hui

simple, internet comme canal de distribution majeur, permettant d’obtenir des baisses de coût de 30% à 60% par siège. La rentabilité est surtout dégagée par les services optionnels à forte marge. On distingue aujourd’hui 4 modèles : le low cost pur (Ryanair), le Middle cost (Easyjet), le low cost de niche (L’Avion) et le middle cost hybride (Transavia). - La grande distribution : elle applique une baisse durable des coûts tout au long du processus de production et de distribution pour proposer un produit

Air France et les compagnies low cost appartiennent-elles au même groupe stratégique dans le secteur du transport aérien ? Bien que directement concurrents sur un ensemble de destinations, Air France et les compagnies low cost comme easyJet et Ryanair n’appartiennent pas forcément au même groupe stratégique. On peut considérer qu’Air France appartient au groupe stratégique des compagnies historiques, surtout sur le marché des long-courriers. Quant au groupe des compagnies low-cost ils sont en quelque

rapide développement des agences de voyages online et par l’essor des compagnies aériennes à bas prix, les relations bien établies parmi les acteurs du milieu commencèrent à se modifier fortement pour répondre aux nouvelles demandes du marché et aux opportunités qui se présentaient alors. L’excès d’offre et l’expertise nouvelle de la clientèle obtenue par la possibilité de choisir librement son fournisseur de voyage et de comparer toutes les offres du marché en temps réel, a déclenché une guerre des prix

disposition offre au Maroc ainsi qu’à ses ressortissants une ouverture pour déroger au droit communautaire en matière de nationalité de contrôle des compagnies aériennes actuellement limitée à des participations minoritaires, ouvrant ainsi des opportunités inédites pour les investisseurs marocains. un haut niveau de coopération et de rapprochement en matière de règlementation régissant l’aviation civile marocaine est prévu par l’accord tendant vers l’acquis communautaire dans des domaines comme ceux