Stratégie Globale Renault

personne morale doté d’un statue juridique propre (ex : société anonyme de la régie nationale des usines Renault). - Le nom commerciale : c’est le nom sous lequel une entreprise se fait connaître de sa clientèle (ex : nom commerciale Renault) - L’enseigne : C’est le signe visuelle qui permet de distinguer et de localiser un établissement ou s’exerce l’activité. (Ex : Le losange de Renault) Certain signes peuvent être déposé comme marque - La marque : Elle distingue les produits ou services

RENAULT POLITIQUE Ø  Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles è Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse   et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Ø  Des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault et Peugeot) Ø  Chute du marché automobile: réduction de la production en France ECONOMIQUE

s’étend alors à trois niveaux : * Global * Tangible (périphérique) * Central Le niveau global : le produit correspond à l’offre faite au consommateur Ex : les produits de Renault correspondent à l’ensemble des modèles proposés, les solutions de financement, le service après-vente. Le niveau tangible : le produit correspond à l’ensemble de ses caractéristiques : la marque, le nom, le conditionnement, la dimension … Ex : la Renault Espace est un véhicule de moyenne gamme

prospects. Mots clés : coût cible – conception à coût objectif – concourance – analyse de la valeur – kaizen costing. Key words : target costing – design to cost – concurrent engineering – value analysis – kaizen costing. Finance Contrôle Stratégie – Volume 4, N° 4, décembre 2001, p. 113 - 138. 114 Le target costing : un état de l’art Le target costing (ou coût cible) est une pratique maintenant courante dans un nombre non négligeable d’entreprises mais dont la visibilité est curieusement

Stratégie des Entreprises B32 2013 Introduction L’histoire des entreprises : quels enseignements ? Diversité des objectifs et des formes de succès Rôle de l’environnement et des circonstances Pluralité des stratégies et des facteurs de succès Introduction (b) Des décisions en environnement incertain (risque et incertitude) Plusieurs niveaux stratégiques Introduction (c) La notion de stratégie et de management stratégique   La stratégie consiste à se fixer des objectifs

Les stratégies globales Qu'est-ce qu'une stratégie globale ? La stratégie globale (ou corporate) concerne toute l'entreprise. On distingue quatre types de stratégies globales : La spécialisation (faire une seule activité) La diversification (faire plusiuers activités liées ou non liées)  L'intégration (faire tout,  tout seul) L'externalisation (faire-faire) Qu'est-ce que la stratégie de spécialisation ? La spécialisation consiste pour une entreprise à se concentrer sur un seul métier dans lequel

Analyse du lancement d’un nouveau produit CAS « DACIA DUSTER » Chapitre 1 Partie 1 1. Présentation de Renault Identification de Renault Historique Organigramme 2. Diagnostic stratégique Analyse SWOT Analyse de l’environnement macro de Renault La position concurrentielle de Renault : Diamant de Porter Analyse de la demande Analyse de l’offre Analyse des groupes stratégiques Partie 2 3. FORMULATION DE LA PROBLEMATIQUE 4. NOUVEAU PRODUIT ET POSITION CONCURRENTIELLE 5.

| 3 913 | Nissan | 7 | 3 395 | PSA Peugeot Citroën | 8 | 3 325 | Suzuki-Maruti | 9 | 2 624 | Fiat-Iveco-Irisbus | 10 | 2 524 | Renault-Dacia-Samsung | 11 | 2 417 | PSA Peugeot Citroën, dont la stratégie d’internationalisation se poursuit, a produit plus de 3,3 millions de véhicules et est huitième au classement mondial des constructeurs. Renault, qui continue de développer des synergies au sein de son alliance avec Nissan, a construit plus de 2,4 millions de véhicules et est classé

Conférence de presse Renault 9 février 2006 Mesdames, Messieurs, bonjour, Je vous remercie de votre présence à tous ici, à l’occasion de la présentation du plan moyen terme de Renault. Je tiens également à saluer tout particulièrement le personnel de l’entreprise qui, depuis différents points de la planète, suit cette conférence en direct. Le plan que je vais vous présenter s’appuie sur un diagnostic précis, que nous avons établi de manière méthodique et collective, au plus près du terrain, et

INTRODUCTION Les rapprochements inter firmes sont au cœur de la stratégie d’entreprise à son stade actuel d’évolution[2]. La recherche de l’avantage concurrentiel est la préoccupation majeure de toute entreprise désirant s’approprier une forte position concurrentielle, lui permettant de survivre au sein d’un environnement aussi turbulent et incertain (Porter, 1982). Or, les approches classiques prônaient que l’hypercompétition est une stratégie efficace pour générer plus de valeur, et constitue le seul