Structure Actuelle Sncf

De même les personnes vivent plus longtemps et les moyens mis en place pour leur venir en aide arrivent à saturation. 1 : Moyens de financement actuels des retraites Répartition (Versement suivant cotisation réalisée) Régimes distincts (SNCF, militaires) 2 : Moyens de financement actuel contre la dépendance Sécurité sociale (Aide à domicile, repas livrés à domicile, maisons de retraite) Personnelle (Apport financier pour

situation plus dramatique que celle rencontrée ailleurs en Europe ............................... 2. La situation financière fragile des opérateurs de fret ferroviaire en France ........................... a) Le déficit récurrent de l’activité de Fret SNCF ................................................................... b) La situation des autres opérateurs ....................................................................................... B. LES CAUSES DE CE DÉCLIN SONT MULTIPLES............

Responsable en Gestion des Ressources Humaines SOMMAIRE |Première partie : éléments descriptifs | |La SNCF | | | |Histoire

puissant, permettant de développer un secteur ferroviaire européen compétitif, qui soit capable de faire face aux nouvelles concurrences venant des pays émergents. C'est à cette échelle que le système français doit désormais s'envisager et adapter ses structures, sa gouvernance et son modèle social, avec le souci de valoriser son savoir-faire ferroviaire comme un des atouts de la France en Europe et dans le monde, dans un marché de la mobilité durable particulièrement prometteur. La concurrence n'y est

de matériel roulant et de procédures d'exploitation Le transport ferroviaire désigne à la fois : L'infrastructure de transport (rails, gares, triage…) mais aussi du matériel roulant (automoteur et automotrice). Il se décline sous forme de structures spécialisées comme le train, le métro ou le tramway Comparaison avec d'autres modes de transports Plus rapide (du moins en théorie) et plus sûr que le transport routier, le transport ferroviaire est aussi nettement moins souple que ce premier

contrat de professionnalisation. Dans le cadre de mon alternance, j’ai occupé un poste chez SNCF à la DRH des Fonctions Support, au Pôle Alternance et Stages en tant que Chargée de Ressources Humaines. J’ai été amenée à m’occuper de la gestion des dossiers des stagiaires ainsi que des contrats des alternants. J’ai également pu développer ma polyvalence en participant à divers évènements tels que la tenue du stand SNCF au Salon de l’alternance, l’organisation de la venue de 40 collégiens en stage découverte

............................ 3 1. SNCF .............................................................. 4 2.Géodis ............................................................. 7 3. L’OPA ............................................................. 9 Conclusion ........................................................ 11 Bibliographie ................................................... 12 -2- 2007-08 Entreprise Introduction Le 6 Avril 2008, la Sncf (société national du chemin de fer

pages 5-9 III - TER pages 10-11 CONCLUSION page 12 ANNEXE pages 13-18 LEXIQUE page 19-21 BIBLIOGRAPHIE page 22-24 INTRODUCTION: La Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF) est une entreprise ferroviaire publique fondée en 1938. Elle est le résultat de la nationalisation de plusieurs compagnies privées (Compagnie des chemins de fer du Nord, Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine, Compagnie des chemins de fer de Paris

Raphaël RICOTE Atelier Christian de PORTZAMPARC Christian de PORTZAMPARC Kaufman & Broad Benoît BUCAILLE Antonini et Darmon Architectes Laetitia ANTONINI, Tom DARMON Vinci Immobilier Patrick SUPIOT SNCF / Gares & Connexions Christian BREZET SNCF / Maîtrise d’ouvrage Absent RATP AP-HP Daniel SIMON Vincent FAYE Absents CR du GT Austerlitz du 20 février 2013 – ind.SEM-DPU-ASSOCIATIONS Denis MARCHAL, Cécile POINSARDDURAND 1/75 PERSONNALITES EXTERIEURES

d’affaires 5 V / Ma position hiérarchique chez O.B.S 5 LE COMPTE CIBLE 6 I/ Présentation de la SNCF 6 1/ Les activités de la SNCF 6 2/ Chiffres clés 7 3/ Organigramme du groupe SNCF 7 II/ Description de ma proposition commerciale : 8 III / La SNCF, un choix stratégique 8 1/ Présentation de L’Echo du compte SNCF 8 2/ Pourquoi avoir choisi comme compte clients stratégiques la SNCF ? 11 PLAN DE PENETRATION AVEC PLAN DE CONTACT 12 I/ Détection des personnes clés 12 1 / Processus