Automobile Integration Verticale

CONSEIL EN MANAGEMENT ET INTÉGRATION DE SOLUTIONS STRATÉGIE ET ORGANISATION I GESTION DE LA RELATION CLIENT I GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE GESTION DES HOMMES ET DU SAVOIR I FONCTION FINANCIÈRE I INTÉGRATION DE SYSTÈMES SOLUTIONS D'INFRASTRUCTURE I TECHNOLOGIES ÉMERGENTES I EXTERNALISATION DE SERVICES Le lièvre et la tortue AMÉRIQUES - EUROPE - ASIE Rédaction : Maurice Marchand-Tonel Coordination et diffusion : Claire Thiebaut Chef de projet : Valérie Onnaïnty Avril 2003 BearingPoint

l’initiative de l’ingénieur américain Frederick Taylor, pour accroître la productivité. Il est caractérisé par une division des tâches, une parcellisation du travail et des salaires au rendement. La fordisme, lui, a été créé par le constructeur automobile Ford. En réalité, le fordisme est une continuité du taylorisme. Ford ne fait que le perfectionner avec la mécanisation et la standardisation. En somme, le taylorisme et le fordisme s’inscrivent dans la lignée de l’économiste Smith qui voit dans

maximale s’est traduite par: Le développement d’IDE congloméraux : Les entreprises achetées à l’étranger ne réalisent plus la même production que la société-mère (IDE horizontaux), ni ne se situent en amont ou en aval du processus productif (IDE verticaux) ; elles se trouvent à présent dans d’autres secteurs d’activité (exemple : Vivendi rachetant Universel), la motivation n’étant alors plus productive mais financière (s’implanter sur de nouveaux secteurs où les perspectives de rentabilité sont fortes)

objet, ici on a les pièces disparates d'un puzzle -chaque vers libre) qui reconstitué nous parle du regard que le poète porte sur sa vie et sur la vie en général. Pas de plan thématique suivi, les thèmes s'entrecroisent : Monde ancien / Tour Eiffel/ automobile/ religion / avions/ christianisme/ prose de la rue / les passants/les bruits / passages : on a le sentiment que le poète s’adresse à Pas de mètre régulier ( parfois 15 syllabes) , lois de lui-même. Première et seconde personne (le poète la versification

devrait contribuer à mieux discerner les enjeux pour les politiques publiques. François ROUET 4. D’après l’économiste américain Georges Stigler. 12 INTRODUCTION Dans le domaine des industries culturelles, à l’instar d’autres secteurs (automobile, banque, pharmacie), se multiplient depuis deux décennies des fusions, des acquisitions et des alliances qui sont à l’origine de l’émergence de grands groupes. Mettant en jeu des montants de plus en plus impressionnants, les opérations de restructuration

Relation étroite et confiance entre les partenaires 2. Relation acheteur-vendeur personnalisée en B2B, étroites régies par des contrats à LT 3. La place centrale de la force de vente 4. Le nombre de clients est réduit/transactions importantes 5. Intégration du web comme plateforme de communication et de partage de connaissances, stratégies CRM Singularité et spécificités du BM Questions&discussions en classe 1. Identifier trois publicités qui ciblent les organisations (B2B). Comparer les avec

la richesse du secteur industriel et un mode de vie pour ceux qui y travaillaient. Voyons d’un peu plus près, ses origines, son développement et son application à grande échelle. Origines et développement du fordisme C’est dans le secteur automobile que les principe de la chaîne de montage connaît ses applications les plus productives. Au début du XXe siècle la technique d’assemblage le long d’une chaîne de montage est perfectionnée par l’industriel américain Henry Ford. C’est à Highland

groupe Accor (p. 296) 28 Æ Synergies et cohérence au sein du groupe Disney (p. 308) 29 Chapitre 8 intégration verticale et externalisation �����������������������������������������������������������30 Æ L’intégration verticale de la maroquinerie de luxe dans les peaux de crocodile (p. 331) 31 Æ L’intégration verticale dans le secteur pétrolier (p. 332) 32 Æ Pourquoi les constructeurs automobiles produisent-ils leurs moteurs et pas les constructeurs aéronautiques ? (p. 338) 33 Sommaire 2 Æ L’externalisation

industries manufacturières, la présence des filiales étrangères (mesurée par les parts d’emploi sectoriel) est particulièrement forte dans les industries produisant des équipements TIC, des produits pétroliers, des produits chimiques et des véhicules automobiles. Apparemment, ces activités se caractérisent par des économies d’échelle relativement élevées, la possibilité de transférer et Les activités des filiales étrangères se concentrent dans quelques branches 4. 5. Du reste, ce phénomène de «

compétences  L'attractivité des différentes activités peut varier, même dans une seule et même industrie Ex. Secteur Auto aux USA. Complexité de l'industrie On voit ici par exemple, qu'au milieu de la même industrie automobile, une activité comme la distribution automobile qui représente près de 30% des revenus mais a seulement 2% de marge opérationnelle, alors que l'activité financement/leasing qui ne représente que 8% du CA global a une marge de près de 20% !!!!  Ainsi, beaucoup d'entreprises