Conduite Du Changement Cas Ratp

Droit et gestion des services publics et entreprises publiques. Dissertation : Les établissements publics industriels et commerciaux ont-ils encore une utilité ? La place des EPIC dans le droit actuel est une problématique importante du fait d’un changement d’évolution. En effet le Conseil d’Etat en 1985 énonçait que « des passages d'une catégorie à l'autre se sont faits dans les deux sens », la modification des statuts d’un entreprise public à un EPIC, ou d’un EPCI à une SA était quelque chose de

solution, non seulement pour des raisons sociales, mais aussi environnementales (parfois même économiques, si l'on prend en compte que certains réseaux sont sous-utilisés, et donc que ça coûte de l'argent pour rien). Pour avoir étudier les différents cas de gratuité, notamment Aubagne et Châteauroux, on retrouve beaucoup de facteurs clés de succès qui font que la gratuité fonctionne. - Chateauroux. Mise en place d'une politique globale de déplacements encadrés avec une restructuration du réseau en

Une attente partagée 64 3) Une solution commerciale et marketing 67 B- Bilan des actions déjà menées 70 1) Les actions purement sociales 70 2) Les actions purement commerciales 77 C- Des exemples concrets d'actions à mener 82 1) Le cas de la RATP 82 2) Le cas de Nostalgie 85 Conclusion 88 Bibliographie 89 Introduction Le vieillissement de notre société industrielle était écrit dans les courbes démographiques depuis des années. Pourtant, la quasi majorité des acteurs politiques, économiques

l’Intelligence Artificielle 1.3. Structure et fonctionnement d’un Système-Expert 1.4. Systèmes-Experts et générateurs de systèmes-experts 2. RUFUS, UN SYSTÈME-EXPERT DE DIAGNOSTIC DE PANNES ÉLECTRIQUES DU MÉTRO 2.1. L’origine de l’activité S.E. à la RATP. Le choix de la première application : Rufus 2.2. Les conditions du dépannage à F.R. Les motivations de l’équipe de conception et les objectifs de Rufus 2.3. La réalisation de la « maquette » 2.4. La deuxième phase de Rufus : parvenir à un prototype

Master 1 Métiers de l’Information et Communication  Stratégie de communication innovante : évolution ou changement ? (L’exemple de la SNCF) Par Christelle FERRET Université Clermont 2  Année 2006‐2007  Master 1 Métiers de l’Information et Communication Spécialité : Ingénierie de l’Information et de la Communication     MÉMOIRE           Stratégie de communication « innovante » : évolution ou changement (l’exemple de la SNCF)                           Directrice de mémoire : Sylvie Boisnier 

d’exécution des lois. Il n’existait pas de pouvoir réglementaire autonome. Ainsi, un décret était toujours un décret d’application d’une loi. 1. Les bouleversements apportés par la constitution de 1958 À cet égard, la Constitution de 1958 marque un changement majeur : l’article 37 institue un pouvoir réglementaire autonome. Surtout, la loi, jusqu’alors norme essentielle, au cœur de la hiérarchie des normes, conformément à une tradition bien ancrée de légicentrisme, se voit cantonnée dans un domaine d’attribution

vecteur d’un changement technologique et organisationnel 4 1.1. Notion de changement technologique et organisationnel 4 1.1.1. Définition 4 1.1.2. La gestion d’un projet de mise en place d’un ERP 6 1.1.3. Le Centre de Compétences 8 1.2. SAP et de ses fonctionnalités 12 1.2.1. Présentation Générale 12 1.2.2. Les Modules 14 1.2.3. Effets attendus et préconisations théoriques liées à l’implantation d’un PGI 19 2. Les nouveaux Cars Rouges 22 2.1. Une vie de changements 22 2

Plan : Intro : Comprendre le développement durable Les transports et le developpement durable Developpement durable et la Sncf Developpement durable et la RATP Conclusion Comprendre le développement durable Definitions : L'acception la plus couramment utilisée est la suivante : Le développement durable est un développement qui répond aux besoins du présent sans compromettre la capacité des générations futures à répondre aux leurs. Rapport Brundtland, 1987 Le développement

ajustements des ménages et le report modal de la voiture vers des solutions collectives et des modes doux. Mais il est en outre dopé par des moteurs structurels indéniables : * Au niveau culturel : la montée des préoccupations écologiques, le changement des mentalités et comportements vis-à-vis de la voiture et le report modal de la voiture contribuent à la préférence des transports collectifs, ce qui se traduit par une explosion de la fréquentation des réseaux * Au niveau politique : le

différentes constitutions. Nous allons donc débuter tout d'abord par le bilan des pouvoirs en évoquant dans un premier temps ce bilan sous une forme appuyée notamment grâce à la constitution de 1958. À cet égard, la Constitution de 1958 marque un changement majeur : l’article 37 institue un pouvoir réglementaire autonome, il définit l'étendue du domaine exécutif et précise ses relations avec le domaine législatif et est l'un des rares articles de la constitution de la Ve République qui n'a jamais été