Responsabilité Du Transporteur Maritime

distincts, afin de veiller aux intérêts du propriétaire de la marchandise. Le Transitaire est un mandataire salarié qui voit sa responsabilité engagée pour faute personnelle prouvée ayant causé un dommage. Le transitaire est donc lié au contrat de mandat auquel il doit se conformer, toute initiative engage sa responsabilité et, en cas de préjudice, sa responsabilité pour faute personnelle ! * Le transitaire a une fonction spécifique : assurer la rupture de charge La personne mandatée pour

pour répondre à cette question. Les INCOTERMS sont des règles internationales qui ont unifié le vocabulaire dans les échanges et ainsi permettent d’éviter les litiges entre le vendeur et l'acheteur, ils composent un ensemble de définitions des responsabilités et des obligations d'un vendeur et d'un acheteur dans le cadre de contrats de commerce internationaux, s’agissant notamment du chargement, du transport, du type de transport, des assurances et de la livraison, du fait que selon le choix de l'incoterm

transport Secteur Sous-secteur Références réglementaires Description Transport maritime - Code de commerce maritime : Dahir du 28 joumada II 1337 (31 mars 1919) portant approbation de trois textes relatifs au commerce, à la navigation et à la pêche maritimes en zone française de l'Empire Chérifien.-3 annexe1 (B.O. n° 344 du 26/05/1919 (26 mai 1919)) Régime de la navigation maritime : Navigation maritime. Immatriculation des navires. Conduite des navires. Répression des infractions. Navires

taxes à l'importation moyennant une caution bancaire). Bénéficiant du statut de « Déclarant » ce transitaire sera également mandaté pour ;  Trouver un transporteur routier au départ et un autre à l'arrivée,  Trouver une compagnie maritime qui assure le transport maritime et est représentée dans les ports de départ et d'arrivée par un agent maritime ou consignataire,  négocier les coûts de transport  Vérifier la conformité des marchandises ainsi que son emballage  Faire assurer le transport.

devient responsable de la marchandise (responsable = celui qui devra accomplir les formalités auprès de l’assureur en cas de dommage). Ce point de transfert de risque peut être le passage du bastingage en cas de transport maritime, le lieu de la remise de la marchandise à un transporteur,... ATTENTION ! LE POINT DE TRANSFERT DES FRAIS N’EST PAS FORCEMENT LE MEME QUE LE POINT DE TRANSFERT DES RISQUES Pour certains incoterms, le transfert de risques s’opère dans le pays du vendeur, c’est ce

marAssurances de biens et de responsabilité Note d’information 30 juin 2009 Police française d’assurance maritime sur facultés (marchandises) Modification de la durée de garantie Référence 2009 / DMAT 42 FÉDÉRATION FRANÇAISE DES SOCIÉTÉS D'ASSURANCES 26, Bd HAUSSMANN, 75311 PARIS CEDEX 09 - TÉLÉPHONE : 01 42 47 90 00 TÉLÉCOPIE : 01 42 47 93 11 - INTERNET : http://www.ffsa.fr/ Polices françaises d’assurance maritime sur facultés (marchandises Modification de la durée de la garantie

Incoterms (International Commercial Terms) sont des termes commerciaux, publiés par la Chambre de commerce internationale à Paris depuis 1936 pour régir le partage des frais et des risques entre un vendeur et un acheteur. Ces termes définissent les responsabilités et les obligations d'un vendeur et d'un acheteur dans le cadre de contrats commerciaux internationaux, notamment en regard de la livraison de la marchandise (chargement, type de transport, assurances…) et des obligations documentaires du vendeur

et en particulier des transports maritimes et aériens, mais aussi des transports terrestres. Le transport maritime est l’épine dorsale du commerce international et, par conséquent, de l’économie mondiale. En effet, 25 000 milliards de tonnes-km de fret parcourent les océans annuellement comparées à 7 000 pour le rail et 3 000 pour la route. Il s’agit de pas moins de 71% de tout le fret mondial transporté. Comme les modes aériens et terrestres, le transport maritime évolue sur son espace propre: un

jusqu’au processus de groupage ou dégroupage, de distribution, de dédouanement des marchandises. 3 types de transports à l’international : ← Aérien (LTA – Lettre de transport aérien p.32) ← Routier (Lettre de voiture – CMR p.30) ← Maritime (BL – Bill of lading – le connaissement p.35) Vocabulaire Groupage ( loading Container ( container Fret ( freight 1 – Le recours aux prestataires extérieurs On constate que la majorité des entreprises (chargeurs = exportateurs ou importateurs)

jour, de présenter à l’auguste jury installé à l’occasion notre mémoire de fin de formation dont le thème s’intitule : la responsabilité du transporteur maritime d’hydrocarbures. Excellence monsieur le président du jury, honorables membres du jury, la problématique posée, à travers le thèmeci-dessus mentionné, est celle de l’inefficacité du système international de responsabilité du dommage dû à la pollution par les hydrocarbures et, surtout de l’échec des différents fonds d’indemnisationà permettre