La Segmentation De La Sncf

INTERNATIONAL MARKETING TGV– High Speed Train « More life in your life » Introduction The definition of the acronym TGV is not obvious. On one side it is the abbreviation for "High Speed Train", but also a name filed by SNCF and is supposed to apply only to the French TGV. In addition, there are no specific criteria for defining a high speed train but the speed seems to be the element that will make a train at high speed or not. UIC considers as an high-speed train: - Trains

l’entreprise. Les valeurs de la SNCF sont assez absorbantes : j’ai souvent entendu dire « la SNCF c’est un peu comme la famille » ou encore « on traite nos stagiaires comme la famille ». D’ailleurs comme on l’analysera plus tard, de nombreux collègues sont fils ou filles de cheminots. C’est ce qui m’a poussé à orienter mon travail vers la problématique des identités professionnelles. J’ai pu constater au sein de la SNCF, un fort sentiment d’appartenance à l’entreprise. Mais la SNCF est en pleine évolution

clients sur : * le traitement des appels d’offres. * le déploiement des accords cadres. * l’identification des indicateurs de performance (marge, maitrise d’un réseau relationnel client…). * l’optimisation du dispositif existant (segmentation, plans de compte, coopération front office/back office, SI client….). * la gestion des parcours et du dispositif de professionnalisation des acteurs. La communication commerciale * Définition Communiquer : c’est transmettre un

institutionnel....3 Transport privé - transport public.......................................3 L’inscription au registre des transporteurs.........................3 Fiche 3 - L’offre en transport routier .....................................5 La segmentation de l’offre de transport routier de marchandises......................................................5 Le vocabulaire de la sous-traitance ....................................5 Le déménagement...................................................

85 LA MICRO ET MACRO SEGMENTATION TOURISTIQUE ............................................................................................85 I. DEFINITION DE BASE DE LA SEGMENTATION ................................................................................................86 II. LES PRINCIPES ET LES CRITERES.....................................................................................................................89 III. LES DIFFERENTS NIVEAUX DE LA SEGMENTATION ....................

85 LA MICRO ET MACRO SEGMENTATION TOURISTIQUE ............................................................................................85 I. DEFINITION DE BASE DE LA SEGMENTATION ................................................................................................86 II. LES PRINCIPES ET LES CRITERES.....................................................................................................................89 III. LES DIFFERENTS NIVEAUX DE LA SEGMENTATION ....................

commence par quoi ? Comment on procède ? cf schéma p suivante Analyse de l’environnement (études marketing) : besoins, concurrents, réglementation, technologies, etc Elaboration d’une stratégie marketing : Objectifs commerciaux ? Segmentation ? Ciblage? Positionnement Mise en œuvre (marketing opérationnel ou 4P) : produit, prix, distribution, communication et promotion Contrôle (audit et contrôle marketing) Comparaison entre résultats et objectifs B. Le marketing

réseau ferroviaire. Cependant, il existe une différence entre les textes et la réalité. En effet, certains Etats, tels que la France, séparent les activités de façon institutionnelle mais maintiennent une gestion des réseaux dites organique. La SNCF ne cache pas son influence et le rôle important qu’elle joue auprès du Réseau Ferré Français. c. La séparation comptable Les Etats membres de l’Union Européenne avaient pour obligation une séparation minimum des deux activités au niveau

Beaucoup des marchés actuels sont en situation de monopole, c’est-à-dire qu’il n’y a qu’un seul offreur sur le marché ce qui est donc contraire à l’atomicité des marchés. C’est le cas de beaucoup d’entreprises publiques ou semi-privées comme EDF, SNCF ou Airbus. Il existe également l’oligopole, le fait qu’il n’y ait que quelques offreurs, qui va à l’encontre de cette condition. Certaines grandes enseignes font également obstacles aux nouvelles entrées sur les marchés afin de garder leur situation

 La matrice de Mc Kinsey 16  16  16  16  16  16  La matrice d’ADL 16 II. Les décisions de marketing stratégique 17 1. La fixation des objectifs marketing 19 2. Le choix des cibles : la nécessité de la segmentation, les bases de segmentation, la démarche à suivre, après la segmentation 20 3. Le choix d’un positionnement : la nécessité du positionnement, les 2 façons principales de se positionner, les 5 règles à respecter, les pièges à éviter 23 III. Construire des stratégies de réussite 25