Responsabilité Du Transporteur Maritime

Les transports internationaux Chapitre 1 Les transports internationaux. On dénombre quatre types de transports : aérien, terrestre, maritime, fluvial et terrestre. Le coût du transport est influencé par l’incoterm utilisé, le prix EXW ne sera pas le même qu’un prix DDP. Pour le transport de la marchandise nous sommes amenés à utiliser des documents de douane et autres, afin de connaître le contenu, la nature et la destination de la marchandise. En transport international on fait également appel

où commencent les responsabilités de l’acheteur et se terminent celles du vendeur. Depuis 2011 : 11 incoterms. Modifications : * FOB : la responsabilité commence sur le navire et non au bastinguage. * DDU, DAF n’existe plus et a été remplacé par DAP : delivered at place ( déchargé sans dédouanement import). * DEQ, DES a été remplacé par DAT : Delivered at terminal (non déchargé)( multimodal) Les incoterms sont des termes de commerces, transfert de responsabilité, fixe les prix d’achat

marchandise sur une relation précise d’un port à un autre moyennant un prix déterminé, le contrat comprend des obligations respectives . CONTRAT DE TRANSPORT MARITIME |Obligations du chargeur |Obligation du transporteur | |Déclaration écrite sous forme de notes de |L’émission du connaissement maritime (contrat| |chargements ou d’instructions des |de transport en lui même) | |marchandises transporter, le nombre, marque |

Réseaux maritime mondial SOMMAIRE Introduction (Page 1) Transport de marchandise (Page 2) - Transport de personne (Page 3) - Conclusion (Page 4) INTRODUCTION Le transport maritime est l’épine dorsale du commerce international et, par conséquent, de l’économie mondiale. En effet, 25 000 milliards de tonnes-km de fret parcourent les océans annuellement comparées à 7 000 pour le rail et 3 000 pour la route. Il s’agit de pas moins de 71% de tout le fret mondial

l'intérêt du commettant lui permettant de prouver la remise des marchandises. D'autre part, le code précise l'étendue de la responsabilité du commissionnaire de transport, puisqu'il est responsable si la marchandise dont il organise le transport arrive à destination endommagée ou en retard. À ce titre, il est responsable de son fait personnel, s'il a par exemple mal choisi le transporteur ou les modalités de l'expédition compte tenu de la nature de la marchandise. En outre, il est responsable pour fait d'autrui

Détermine le partage des responsabilités durant l’acheminement de la marchandise Depuis l’exportateur jusque dans les locaux de l’importateur Depuis l’emballage jusqu’au post-acheminement. Les familles d’incoterms Groupe E Vente départ usine Le vendeur ne prend aucun élément logistique à sa charge hormis l’emballage export. Incoterm concerné : EXW Les familles d’incoterms Groupe F F = « franco » Vente au départ Le vendeur remet la marchandise à un transporteur désigné, mais n’acquitte

charge le transport. Au cas où les conditions de prix ou de sécurité ne sont pas satisfaisantes pour accomplir le transport jusque dans le pays de destination, le vendeur se limitera à l’utilisation des incoterms EXW/FCA/FAS/FOB qui dégage sa responsabilité et ses coûts dans son propre pays généralement (sauf s’il y a exportation au départ d’un port ou aéroport d’un pays voisin). A l’inverse, l’acheteur qui ne dispose pas d’expérience en matière de transport les évitera quant à lui. Il privilégiera

par laquelle un transporteur professionnel s'engage, moyennant un prix, à transporter d'un lieu dans un autre par un mode déterminé, soit une personne, soit une ou plusieurs choses. 2) PARTIES INTERESSEES : Expéditeur: Celui qui conclut le contrat de transport avec le voiturier,. Transporteur voiturier : Celui qui est chargé du transport. Destinataire : Celui au bénéfice de qui est conclu le contrat de transport. 3) OBLIGATIONS DES PARTIES : Expéditeur : Transporteur : Destinataire :

ÉTUDE SUR LES TRANSPORTS MARITIMES 2002 Rapport du secrétariat de la CNUCED Chapitre VI DÉVELOPPEMENT DES PORTS NATIONS UNIES 2002 Chapitre VI TRAFIC ET EFFICACITÉ DES SERVICES DE TRANSPORT Le présent chapitre renseigne sur les tous derniers changements survenus dans le domaine du transport multimodal, notamment dans les services de transport de marchandises par chemin de fer, sur l'état des principales conventions relatives aux transports maritimes, ainsi que sur les réunions

statut de commerçant ; ❑ conditions requises pour commercialiser des produits touristiques : loi du 13 juillet 1992, projets de révision de cette loi ; ❑ responsabilité de l’agent de voyages dans l’exécution des contrats habituels de vente de voyages, de transport de personnes et d’hôtellerie (notions de responsabilité contractuelle, d’obligation de moyens, d’obligation de résultat); ❑ résolution des litiges avec les clients. - le BTS « Animation et Gestion Touristiques