Yield Management A La Sncf

Institut Supérieur International De Tourisme De Tanger Administration Et Gestion Des Entreprises Touristiques Et Hôtelières LE YIELD MANAGEMENT DANS LE TRANSPORT AERIEN: CAS LA ROYAL AIR MAROC Mémoire De Fin D’études Réalisé par : Maha MOUSEDDAD Encadré par : M. Brahim BENBBA Enseignant-chercheur Année universitaire 2007-2008 Je dédie ce travail à : ♣ Mes chers parents source inépuisable d’amour et d’affection : merci d’avoir cru en moi, de m’avoir soutenu et encourager tout

ligne qui s’étends sur plus de 400 kms verra le jour a l’horizon 2017 et sa commercialisation est un challenge qui condamnera la réussite des lignes suivantes .Afin de distribuer une offre commercial ciblé et bien ficeler , il faut connaitre la volonté de l’entreprise sur le court, moyen et long terme . La vision de l’ONCF est de pouvoir coupler son offre grande vitesse à une multitude d’autres produits. Au delà du fait que le yield management verra le jour avec ce projet, l’ONCF se voit positionner

complémentaires 5.8 Gestion du recrutement 6) Segmentation 6.1 Du marketing d'études à l'approche stratégique 6.2 Les critères de la segmentation 6.3 Positionnement d'easyJet 6.4 Le choix des marchés 7) Stratégie marketing et plans d'action 7.1 Mix Marketing 7.2 Marketing opérationnel 8) Synthèse : SWOT 9) Les pistes de déploiement Résumé de l'étude de cas L’émergence du marché low Cost à travers un bref historique du marché aérien : Pour comprendre l’émergence des compagnies Low cost sur

d’Organisation, 1999, 2001, 2004 ISBN: 2-7081-3107-9 CHAPITRE 12 La politique de prix 1. LES ÉLÉMENTS À PRENDRE EN COMPTE L’ordonnance du 1er décembre 1986 a abrogé toutes les précédentes ordonnances qui réglementaient le niveau des prix quel que soit le secteur concerné. La liberté des prix est désormais le principe général et aujourd’hui (mis à part les exceptions comme les professions à numerus clausus et l’application de législations spéciales pour certains secteurs comme les livres, les tabacs

positionnement Produits & services touristiques III. Stratégie marketing Marketing relationnel (relation entre organisations touristiques et leurs clientèles) IV. Politique de tarification différenciée Fixation du prix « optimal » : Revenue Management vs Yield Management V. Distribution des produits/services touristiques Les réseaux de distribution 1 Marketing du tourisme – Eric SOLIVERES I. Le tourisme Le tourisme: acte de voyager, se déplacer pour visiter, passer un séjour > 24 h Le voyageur

Marc COTTÉ 3, rue Eric Tabarly 91300 MASSY
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I. Le prix unique - prix différencié - prix forfaitaire A. notion de prix unique  définition = la politique du prix unique : elle consiste à proposer un produit ou un service à un prix qui sera identique quelque soit le client ou le lieu d'achat. Ex : timbre-poste Cette pratique peut être aussi présentée comme une offre promotionnelle qui consiste à proposer l’ensemble des biens offerts à un prix unique. Exemple. « Tout à 1 € »  avantages / inconvénients : Intérêts Limites Pour l’entreprise

la mondialisation du commerce et du tourisme, ont obligé les pouvoirs publics à engager un processus de mise à niveau de l’ensemble de l’économie du pays. Dans ce cadre, et vu l’importance du secteur aérien du pays, la Royal Air Maroc a de tout temps constitué une composante fondamentale dans le tourisme extérieur national, d’où l’importance accordée par les pouvoirs publics au développement, à la diversification et à l’extension des infrastructures sur les trente dernières années. L’accord de l’open-sky

marché est une mise en œuvre des techniques de collecte et d’analyse d’information pour répondre à une préoccupation marketing. Les professionnels distinguent 3 grands types d’études : 1- Les différents types d’étude marketing : • Les études documentaires : c’est une technique de collecte et d’analyse de données secondaires : on réutilise des données disponibles, en les appliquant au problème à résoudre. Plusieurs sources souvent hétérogènes, sont combinées pour bâtir un document de synthèse

pratiques du yield management dans les compagnies aériennes Réalisé par : Mohamed Amine SANSAR Encadré par : M. Mohamed Najib Benmoussa Année Universitaire 2012/2013 Remerciement : Je souhaiterai remercier mon encadrant M. Mohamed Benmoussa qui m'a aiguillé tout au long de ce travail par son expérience et ses connaissances, qui malgré ses travaux surchargés, nous a encadrer avec courage et sincérité. Veuillez accepter Mr mes remerciements les plus sincères. Ainsi je tiens à remercier